动力恰到好处、路权相对完整的中量级红牌街车,不仅充满了玩乐性质,也能胜任通勤用途。但茫茫车海之中,同级距的车款多到难以抉择、规格与配备看得眼花撩乱,荷包都准备好了,却迟迟不知道哪辆车适合?Moto7今天就和大家一起来看看各车厂「600~800 c.c.」的中量级红牌街车规格与配备,让大家都能买到适合自己的车款!
YAMAHA 山叶 MT-07
- 官方建议售价:
- 360,000元(实际售价以各地经销商公布为主)
- 引擎型式:水冷DOHC 8V并列双缸(270度点火角)
- 排气量:689 c.c.
- 最大马力:73.4 ps / 8,750 rpm
- 最大扭力:66.6 Nm / 6,500 rpm
- 煞车辅助系统:ABS防锁死煞车系统
- 前煞车:298 mm双碟 + 对向四活塞卡钳
- 後煞车:245 mm单碟 + 单向单活塞卡钳
- 前悬吊:41 mm 正立式前叉
- 後悬吊: 多连杆中置单枪避震器
- 原厂配胎尺寸:前 120/70-17;後 180/55-17
- 油耗:23.1 km/L
- 油箱容量:14 L
- 装备重量:184 kg
- 轴距:1,400 mm
- 座高:805 mm
- 特色配备:全车LED灯具、远近一体鱼眼头灯
优点:
CP2引擎融合V2与并列双缸的优点:兼具充沛的低转扭力、高转延伸与良好散热,并且养护成本较低;轻盈的车身利於新手入门;远近一体LED鱼眼头灯照明效果与质感兼具;日本制造质感与妥善率俱佳。
缺点:
座高偏高(805 mm);相较同级距车款,最大马力输出相对较平庸;41 mm正叉稍嫌阳春。
适合:
刚踏入红牌级距,骑乘经验或预算较少,并希望用能兼顾日常使用与热血骑乘、享受低转高扭乐趣的骑士。
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YAMAHA 山叶 XSR700
- 官方建议售价:
- 398,000元(实际售价以各地经销商公布为主)
- 引擎型式:水冷DOHC 8V并列双缸(270度点火角)
- 排气量:689 c.c.
- 最大马力:72 ps / 8,500 rpm
- 最大扭力:67.6 Nm / 6,500 rpm
- 煞车辅助系统:ABS防锁死煞车系统
- 前煞车:282 mm双碟 + 对向四活塞卡钳
- 後煞车:245 mm单碟 + 单向单活塞卡钳
- 前悬吊:41 mm 正立式前叉
- 後悬吊: 多连杆中置单枪避震器
- 原厂配胎尺寸:前 120/70-17;後 180/55-17
- 油耗:23.3 km/L
- 油箱容量:14 L
- 装备重量:186 kg
- 轴距:1,405 mm
- 座高:835 mm
- 特色配备:经典圆形头尾灯、复古铝制油箱、复古圆形仪表、手工皮革坐垫
优点:
CP2引擎融合V2与并列双缸的优点:兼具充沛的低转扭力、高转延伸与良好散热,并且养护成本较低;轻盈的车身利於新手入门。
缺点:
座高偏高(835 mm);相较同级距车款,最大马力输出相对较平庸;41 mm正叉稍嫌阳春;灯具除尾灯以外皆为卤素灯泡。
适合:
刚踏入红牌级距,骑乘经验或预算较少,希望用能兼顾日常使用与热血骑乘、享受低转高扭乐趣,并且喜爱复古外观的骑士。
HONDA 本田 CB650R
- 官方建议售价:
- 379,000元
- 引擎型式:水冷DOHC 16V直列四缸
- 排气量:649 c.c.
- 最大马力:77.5 ps / 9,000 rpm
- 最大扭力:59.8 Nm / 8,500 rpm
- 煞车辅助系统:ABS防锁死煞车系统
- 前煞车:310 mm双碟 + NISSIN辐射对向四活塞卡钳
- 後煞车:240 mm单碟 + NISSIN单向单活塞卡钳
- 前悬吊:SHOWA SFF-BP 41 mm 倒立式前叉
- 後悬吊: 中置单枪避震器,十段预载可调
- 原厂配胎尺寸:前 120/70-17;後 180/55-17
- 油耗:21 km/L
- 油箱容量:15.4 L
- 装备重量:203 kg
- 轴距:1,450 mm
- 座高:810 mm
- 特色配备:铝合金牌架、HSTC循迹控制系统、坐垫下USB Type-C充电孔、辅助滑动式离合器
优点:
直列四缸引擎的动力、声浪绵密温顺;配备NISSIN辐射对四卡钳制动力充足;HSTC循迹系统与辅助滑动式离合器让新手也能轻松驾驭;Neo Sport Café设计前卫、不失古典美感。
缺点:
四缸车养护成本较双缸及三缸车款昂贵;座高偏高(810 mm);装备重量破200 kg,身材较小或力气不够的车主较为吃力。
适合:
喜欢直列四缸引擎特性与本田Neo Sport Café设计语汇,同时希望能兼顾轻松日常骑乘的骑士。
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家族到齐!2019 HONDA CB650R
SUZUKI 铃木 GSX-S750
- 官方建议售价:
- 408,000元
- 引擎型式:水冷DOHC 16V直列四缸
- 排气量:749 c.c.
- 最大马力:114 ps / 10,500 rpm
- 最大扭力:81 Nm / 9,000 rpm
- 煞车辅助系统:ABS防锁死煞车系统
- 前煞车:310 mm双碟 + NISSIN辐射对向四活塞卡钳
- 後煞车:240 mm单碟 + 单向单活塞卡钳
- 前悬吊:KYB 41 mm 倒立式前叉,预载可调
- 後悬吊: 中置多连杆单枪避震器,七段预载可调
- 原厂配胎尺寸:前 120/70-17;後 180/55-17
- 油耗:17.8 km/L
- 油箱容量:16 L
- 装备重量:213 kg
- 轴距:1,455 mm
- 座高:820 mm
- 特色配备:低转辅助系统、Easy Start一键启动系统、四段循迹模式
优点:
114 ps马力充足,属同级距前段班;配备NISSIN辐射对四卡钳制动力充足;循迹系统四段可调、低转辅助系统让新手也能轻松驾驭;日本制造,质感与妥善率俱佳。
缺点:
四缸车养护成本较双缸及三缸车款昂贵;座高偏高(820 mm);装备重量破200 kg,身材较小或力气不够的车主会较为吃力;大马力引擎油耗较高。
适合:
喜好四缸动力特性、有强大动力需求且骑乘习惯倾向较为激烈操驾,同时爱好肌肉线条设计、日本制造稳定优良的品质的骑士。
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2021 SUZUKI GSX-S750新色试驾:中量级四缸街车动力派的选择
SUZUKI 铃木 SV650
- 官方建议售价:
- 338,000元
- 引擎型式:水冷DOHC 8V V型双缸
- 排气量:645 c.c.
- 最大马力:76.1 ps / 8,5000 rpm
- 最大扭力:64 Nm / 8,100 rpm
- 煞车辅助系统:ABS防锁死煞车系统
- 前煞车:290 mm双碟 + TOKICO对向四活塞卡钳
- 後煞车:240 mm单碟 + 单向单活塞卡钳
- 前悬吊:41 mm 正立式前叉
- 後悬吊: 中置多连杆单枪避震器,预载可调
- 原厂配胎尺寸:前 120/70-17;後 160/60-17
- 油耗:24.4 km/L
- 油箱容量:14.6 L
- 装备重量:198 kg
- 轴距:1,455 mm
- 座高:785 mm
- 特色配备:低转辅助系统、Easy Start一键启动系统
优点:
V2引擎在同级距中较为少见,并提供优异的高转延伸与轻快的过弯动态;785 mm低座高相当亲民;配备低转辅助系统,能大幅降低市区走走停停或车辆回转时,过低的转速造成的不安心感;平均24.4 km/L的油耗表现也属同级距中前段班;日本制造,质感与妥善率俱佳。
缺点:
整体配备较为阳春。
适合:
初入红牌级距、想体验纯粹的骑乘乐趣的新手,或锺爱V2引擎独特排气声浪的骑士。
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