就在约一个月前外媒RideApart在路上捕捉到测试车的身影之後,KTM终於在近日开放了1290 Super Duke RR的介绍网页,并且直接在页面顶端摆上了发售时间的倒数计时器,将准备入手这台限量、最强暴力公爵的消费者们的期待与肾上腺素提升到极限!
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KTM 1290 Super Duke RR 碟照曝光:极致轻量狂暴公爵,钛合金蠍管、碳纤维部件上身!
以不久前发表的KTM 1290 Super Duke R原型车为基础,并搭载了与工厂赛车同等级的WP PRO悬吊系统、独特的涂装设计与其它前所未见的顶级配备,KTM 1290 Super Duke RR将性能与质感打造到极致水准,并且以网路下单方式限量发售500台,绝对独特。如果消费者对於速度与品味的渴求未能止步於此,KTM官方更提供了AKRAPOVIC Evolution Line赛道专用全段排气管作为选配。
2021 KTM 1290 Super Duke RR 亮点一次看:
- 全套碳纤维外装零件与车尾底盘
- 全套WP APEX PRO悬吊系统
- 工厂赛车等级三角台
- 超轻量7爪锻造轮框
- 标配MICHELIN Power Cup2性能胎
- 标配AKRAPOVIC钛合金尾段排气管
- 独家快速油门握把设计
- 轻量锂离子电瓶
- 全新设计整合式尾灯
- 可切换5种动力模式(街道、运动、雨天、性能、赛道)
- 高辨识度煞车灯
- 可调式原厂脚踏
- 可调式原厂手把
- RR版本专属单座设计
动力输出,绝对狂野
如同先前的测试车曝光报导,KTM 1290 Super Duke RR搭载了KTM招牌的1,301 c.c. LC8 V型双缸引擎,并且能产出180 hp的最大马力与140 Nm的最大扭力,并且进行了全面的轻量化改良,比起1290 Super Duke R搭载的版本更少了9公斤,使马力重量比来到了惊人的1:1(180 hp VS 180 kg)。并且在压榨出如此极端性能的前提下,1290 Super Duke RR依旧能够符合最新的欧盟5期环保标准。
使1290 Super Duke RR得以兼顾动力输出与环保的幕後功臣,便是全新设计的供油系统与56 mm节流阀,将空气与燃油的混合效率进一步提升,并且转速延伸也更加顺畅。此外1290 Super Duke RR也采用了钛合金材质打造的进气门,以及以F1赛车科技作为基础的锻造活塞,使得引擎的压缩比来到13.6:1,将每一分可能产生的动力都尽数压榨殆尽。
而拥有强悍的动力输出,自然也要有完善的排气系统设计才能得以妥善发挥,因此1290 Super Duke RR以AKRAPOVIC制造的钛合金排气管尾段作为原厂标配。若要进一步完全解放1290 Super Duke RR的动力性能,KTM更提供了AKRAPOVIC Evolution Line全段特制排气管作为额外选配,但这套全段排气管不对公路合法使用做出妥协,因此仅能在赛道上使用。
悬吊配置,绝对犀利
KTM 1290 Super Duke RR在下三角台处搭载了WP APEX PRO 7117防甩头,拥有30段的阻尼调整空间,确保骑士能够在任何环境下调校出最适合的运作效果,而这套防甩头更是WP在赛事用车上采用的利器之一。
车架以1290 Super Duke R作为基础外,RR版本更在副车架处以碳纤维制的轻量化车壳包覆,这组尾壳仅有0.85 kg的重量,并且更与後排架及尾灯融为一体,使整体无论性能与造型都带给骑士侵略、锋利的感受。
再来看到前後悬吊的配置:1290 Super Duke RR的前叉同样采用了自家的WP APEX PRO 7548倒立式前叉,这组前叉以CNC切削加工的方式制造,并且拥有能够满足赛事操驾的顶尖阻尼性能;後避震器则采用了特别针对1290 Super Duke RR订制的WP APEX PRO 7746赛车级单枪避震器系统,拥有独家的SCS大型阀体设计与多连杆机构,并且也具有总长可调机能,范围是353 mm 到 360 mm。
轮框部分则采用了特制的前後17寸7爪锻造轮框,这组轮框以KTM的MotoGP工厂赛车RC16所采用的设计作为基础,比起标准版的Super Duke R轮框更是减少了1.5 kg的重量,簧下重量在得到如此显着地减轻後,便能提供骑士更加自在灵活的操控表现;而在其他悬吊系统与动力心脏都丝毫不妥协的情况下,KTM也选用了MICHELIN Power Cup2作为原厂配胎,规格为前轮120/70 ZR17、後轮200/55 ZR17,将日常使用与赛道上的性能表现取得绝佳的平衡,独特的材料配方更能够快速暖胎并提供绝佳黏性。
最後煞车系统则为大厂BREMBO制造:前轮采用双碟配置,搭载一体成型对向四活塞辐射卡钳与320 mm浮动碟盘,後轮则为单碟配置,搭载单向双活塞卡钳与240 mm固定式碟盘。
人体工学,舒适享受
KTM 1290 Super Duke RR除了拥有顶尖的操控性能外,也在人体工学方面费尽心思,使得骑士在享受速度的同时更能达成人车一体的和谐境界:1290 Super Duke RR搭载了宽度760mm的手把,并有4段高度可调,上下限落差则为22 mm,使骑士无论在激烈操驾或长途巡航时都能快速找到适合的骑姿设定;坐垫方面更采用了与标准版1290 Super Duke R截然不同的全新设计,能够提供绝佳的固定效果,并且比标准版1290 Super Duke R多了10 mm座高,但也能透过後避震器进行调整,最低可至835mm;以CNC切削方式加工的脚踏在设计阶段便考量到了赛道使用,因此拥有12段不同的角度可供骑士进行调整,并且在脚跟挡板部分使用了碳纤维材质,此外更能轻松地在正打、反打两种换档方式之间进行切换。
外观细节,独特美学
KTM以「凶恶动物的鲜艳警告花纹」作为核心理念,为1290 Super Duke RR设计了独一无二的原厂涂装与彩绘,而通常以塑胶材质制造的外装零件,例如前土除、油箱盖固定座等,也尽数更换为碳纤维材质。
贩售细节
目前根据官方公告,KTM 1290 Super Duke RR将会於台湾时间4/8开放线上预购,并且只有一种涂装设计。至於车友们最关心的售价以及是否有机会引进台湾,KTM与台湾总代理安东贸易目前都尚未公布,想知道全新1290 Super Duke RR资讯的车迷们,也别忘了持续锁定Moto7,我们将持续为你带来详细的报导!
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