最早可以回溯到300 SL、有着70年光荣历史的SL车系,是MERCEDES-BENZ旗下最具代表性的双门敞蓬车系,不过全新大改款的R232世代迎来了近几代最大的变革,那就是软顶敞篷与2+2布局等经典元素再次回归之外,新车的开发工作改由性能子品牌AMG GmbH负责操刀,并导入轻量化的新底盘架构与主动空力套件,四轮转向系统等性能配置,让大改款的双门跑车有着更符合车名SL所代表的Sport与Lightweight本质。
首先在外观上大改款SL不意外地大量使用MERCEDES-BENZ新世代的家族语汇,像锐利倒三角的头尾LED灯组与直瀑式镀铬水箱罩等特徵都出现在大改新车上,不过同时德国车厂们并没有放弃两道引擎盖折线、车侧导流孔与长车头等既有元素,当然最重要的是,已经消失两代的软顶敞篷再次回归到SL身上。
再度回归的电动软篷是采用轻量化架构设计,比上一代的电动硬顶轻了21kg之外也有助於降低车身重心,还能够在15秒内开关篷且在60km/h时都还可以正常做动,另外敞篷是采用三层含隔音垫的设计来确保关篷时的隔音性,让车主不想开篷时也可以尽情享受Burmester音响提供的出色影音体验。
除此之外在外观上MERCEDES-AMG还为新世代SL导入了AirPanel主动式空力套件,除了後尾翼会在高速行驶时升起外,在不同动态模式下还会有5种角度变化来提供不同空力效果;前保杆下也有主动式叶片,可以在80km/h下下降40mm来强化底盘的下压力。此外全新SL还搭载了铝合金与镁合金、铁与复合纤维所打造的轻量化车体,不但车体抗扭转刚性比上一代车型提升18%之多,横向跟纵向刚性跟GT Roadster比也有50%跟40%的强化!
至於车舱方面,经典的2+2座位设定也跟着软篷一起回归,而整体数位座舱的布局同样跟新世代的S-Class还有C-Class看齐,导入12.3寸数位仪表板与纵放摆放的11.9寸MBUX中控萤幕系统,不过考量到开篷时阳光可能会造成萤幕反光的困扰,大型中控萤幕有着角度可调的设计,数位仪表板也有半开放的仪表台包覆,不像S-Class跟C-Class上直接采用悬浮设计;此外敞篷车该有的电动加热座椅、颈部加热系统还有隐藏式防滚架等配备,在新世代SL上也通通都不缺席。
有趣的是,跟着软篷与2+2座椅一起回归的还有AMG已经许久没有使用的55这个车型编号,不过55跟进阶版63都是搭载MERCEDES旗下高性能车款广泛使用的4.0L双涡轮增压V8动力心脏,同样匹配AMG SpeedShift 9G手自排变速箱与4Matic+四轮传动系统;「入门」的SL55具备469hp/700Nm的最大输出以及3.9秒静止加速破百的性能,SL63则是拥有更强悍的577hp/800Nm动力,0~100km/h加速成绩也进步到3.6秒,极速还从296km/h提升到311km/h。
不过在操控设定上两个车型之间就有所差异,主动式电子悬吊、主动式防倾杆以及首度加入的後轮转向系统都是全车系标准配备,但SL63的主动式防倾杆导入了液压结构获得更即时的作动速度,并有电子限滑差速器来获得更好的循迹性能,与此同时SL63的AMG Dynamic Select跟SL55比还多了Race模式,除了内建纽柏林跟SPA等知名赛道的资讯外,还可以让驾驶检视多达80项的车辆性能数据,来一圆想当赛车手的梦想。